전 세계적으로 인정받는 BJ Habibie의 발견으로 인도네시아를 자랑스럽게 생각합니다!

슬픈 소식은 인도네시아 사람들을 감싸고 있습니다. BJ Habibie 제 3 대 대통령이 막 마지막 숨을 내 쉬었다. 이것은 전 세계적으로 인정되는 그의 발견이다

인도네시아는 애도하고 있습니다. 비제이 하비비 (BJ Habibie) 3 대 대통령뿐만 아니라 미국 최고의 아들 중 한 명은 막 어제 마지막으로 숨을 쉬었다 (11/9).

그가 죽기 전에 그의 가까운 가족은 가토 트 소 브로 토 육군 병원에 모여 치료를 받고있었습니다.

그를 기념하기 위해 이번에 Jaka는 세계적으로 인정 받고 인도네시아 인을 자랑스럽게 만드는 BJ Habibie의 발명품 목록을 제공 할 것입니다 !

  • N250 가토 유리
  • R80 항공기
  • 다른 발견. . .
  • BJ Habibie의 발명은 세계에 의해 인정됩니다

    교수 닥터 잉 H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng은 1936 년 6 월 25 일 남부 술라웨시 주 파레 파레에서 태어났다.

    그는 천재로 유명합니다. 반둥 기술 연구소 (Bandung Institute of Technology)를 졸업 한 후 그는 독일에서 항공기 건설을 전문으로하는 항공 공학 연구를 계속했습니다.

    그는 몇 달 동안 Messerschmitt-Bolkow-Blohm에서 독일에서 일한 후 당시 인도네시아 대통령 수하르토의 요청에 따라 인도네시아로 돌아 왔습니다.

    1978 년에 그는 1978 년부터 1998 년까지 연구 기술 국무 장관 이되었습니다 . 그 후, 그는 같은 해 부사장이되어 1998 년에 대통령이되었습니다.

    하비비는 장관으로 근무하면서 PT 소유의 전략 산업에 집중했다. IPTN, PINDAD, PT로 단짝

    그의 생애 동안, 하비비는 우리를 자랑스럽게 만들기 위해 많은 것들을 인도네시아에 기여했습니다. 다양한 국가 출처에서보고 된 목록은 다음과 같습니다!

    1. 하비비의 이론

    사진 출처 : Indonesia Inside

    Habibie는 닉네임 Mr. 항공 세계에서 그 중요성의 발견으로 인해 균열 . 이 발견은 Habibie Theory 또는 Crack Progression Theory 라고 불렸다 .

    이 이론은 비행기의 균열을 감지 할 도구 나 이론이 없기 때문에 1960 년대 항공기 충돌 횟수에서 영감을 얻었습니다.

    또한 엔지니어는 시공 강도를 추가하여 보안 수준을 높입니다. 그러나이 방법을 사용하면 기체가 더 무겁고 기동하기 어렵습니다.

    간단히 말해서,이 이론은 날개와 동체의 균열의 시작점을 설명하여 비행기가 공중으로 날 때 비행기 충돌의 위험을 증가시킵니다.

    이러한 균열은 대개 동체와 항공기의 날개와 엔진 크래들 사이의 연결에서 주로 발생합니다.

    이륙 또는 착륙시 종종 흔들리는 현상이 발생하기 때문에 균열이 발생하여 비행기가 비행하지 못할 수 있습니다.

    이 이론을 통해 Habibie는 항공기 구성에서 균열의 위치와 크기를 원자 수준까지 매우 자세히 계산할 수있었습니다.

    또한, 운영 빈 중량 (승객 및 연료가없는 항공기 중량)은 약 10 % 더 가벼울 수 있습니다.

    Habibie가 복합 유형 재료에 침투하면 감소 된 무게가 25 % 가벼워 질 수있었습니다.

    오늘날까지이 이론을 적용하여 항공기가 더 가벼워지고 기동성이 더 유연 해지려는 많은 사람들이 여전히 있습니다.

    2. Gatot N250 유리

    사진 출처 : Head Topics

    경이로운 하비비의 유산 중 하나는 물론 인도네시아 최초의 항공기 인 Gatot Kaca N250 항공기 입니다.

    약 5 년이 걸리는이 항공기는 더치 롤 별칭이 과도하게 흔들리지 않도록 설계되었습니다.

    또한이 항공기에 적용된 기술도 매우 정교합니다. N250은 유선 비행을 갖춘 유일한 터보 팝 항공기입니다.

    Gatot Kaca 비행기는 1995 년 8 월 10 일에 약 50 명이 탑승했습니다.

    이 항공기는 AFF (Automated Flight Following)로부터 거의 인증을 받았습니다. 불행히도 1996 년부터 1998 년까지 발생한 통화 위기는 하비비의 꿈을 막아야합니다.

    또한 IMF (International Monetary Fund)에서 제안한 조건이 있으며,이를 위해 항공기 프로젝트를 중지하도록 요청합니다.

    따라서 N250이 공기를 연결하여 섬을 지상에 연결하는 것이 Habibie의 꿈입니다.

    3. R80 항공기

    사진 출처 : YouTube

    통화 위기에 휩싸이고 IMF는 하비비를 항복하지 않았습니다. 그는 RAI R80 항공기를 설계하여 자신의 목표를 달성하기 위해 노력했습니다 .

    그는 장남 Ilham Akbar Habibir 와 함께 비행기를 설계했습니다 . 나중에 항공기의 수용 인원은 80-92 명입니다.

    이 꿈을 실현하기 위해 PT Regio Aviasi Industri가 설립되었습니다 . R80 비행기 자체는 2012 년에 출시되었으며 2017 년에 처음으로 비행했습니다.

    이제 항공기는 고급 설계 프로세스에 들어갔다. 이 항공기는 또한 와이어 기술에 의해 비행되었으며 연료 효율적이라고 주장합니다.

    불행하게도, 그는이 비행기가 대량 생산되어 인도네시아의 섬들 사이를 연결하는 데 사용되기 전에 우리 모두를 떠나야했습니다.

    다른 발견. . .

    사진 출처 : Pinterest

    Jaka가 언급 한 3 가지 포인트 외에도 Habibie는 NASA가 우주 탐사 목적으로 구매 한 DO-31 항공기 프로토 타입도 제작했습니다 .

    이 항공기의 특징은 수직 이륙 및 착륙 능력입니다.

    또한 Habibie가 설계에 참여한 항공기 설계는 여전히 다음과 같습니다.

    • TRANSALL C-130 군용기

    • 한사 제트 320

    • 에어 버스 A-300

    • CN 235

    • BO-105 헬리콥터

    • 다중 역할 전투 항공기 (MRCA)

    BJ Habibie의 이름은 국제 항공 세계를 포함한 모든 사람이 항상 기억합니다. 그의 작품은 항상 영원하며 항공 세계의 많은 운동가들을위한 가이드가 될 것입니다.

    그들의 이름을 인식하는 많은 항공사. 를 호출 공학 미국 아카데미 (미국)와 왕립 항공 학회 런던 (영국).

    그는 인도네시아의 젊은이들이 그와 같은 노력으로 성공할 수 있기를 바랍니다.

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